眼下，1900多万上海人正在重新学习做一件事：如何正确过马路。
上月中旬，上海启动了“强化交通整治、践行交通文明”的行动�！罢獯问嵌娓竦牧恕保翰唤龆砸恍┒シ绱澈斓魄揖懿唤邮艽Ψ５男腥税从泄胤ü娼行姓辛�，近日，更派出交通协管员，抓拍乱穿马路、乱闯红灯的行为，并公开曝光。“过马路，当心犯法”，成了这段时间上海家庭与单位同事间最常叮咛的一句话。
闯红灯，多大件事儿，用得着如此大动干戈吗？围绕着上海治理“闯红灯”的做法，不少人发出了上述质疑。
然而，这真的只是一件小事吗？
若说中国人不知道闯红灯是一件违法行为，是一个恶习，绝非事实。打进幼儿园起，我们就开始接受“红灯停、绿灯行”等基本的交通教育，而遵守交通法规又绝非什么苛刻和难以遵从的事。
那么，违法者何以如过江之鲫，而且，绝大多数又是应比小学生更明“理”的成年人呢？
中国人并不是生来就是低素质，就是“习惯”了随地吐痰、乱扔垃圾、乱穿马路、乱闯红灯的。不过，倒是有另一种“习惯”因素：习惯于“大是小非”。
表现在个人品格修养上，是对一些小细节上放低了自律要求。前不久，南京有关部门对青少年荣辱观进行调查，发现大部分青少年对“爱国主义”、“诚实守信”等都有明确认识，但在“闯红灯”、“做家务”、“抄习作”等事上，是非荣辱概念很模糊。而另一个“现状”是：在“小是小非”问题上，成年人甚至不及青少年。
表现在社会管理运行中，则是“法不责众”替代了“违法必究”。闯红灯行为是交通法规明确禁止的，从第一个违法者起就该依法追究。但“有法不依”，违法者滋生了“非耻辱化”的安全感，遵纪守法者则产生“失衡”，也就造成了类似恶习“代代相传”。
闯红灯现象已经不是“小事”了。往小说，它直接“制造”了上海乃至全国范围内一个久治难愈的交通顽疾，多少人为之愁？为之怨？往大说，“中国式的过马路”现在已经成了不文明的代称。
对于立志要“建设成为国际化大都市”的上海来说，这种紧迫感可能更为强烈。国际大都市不仅需要金茂大厦的高度、磁悬浮的速度、陆家嘴的金融实力，需要直逼世界一流的硬件设施，更要有与这座城市硬实力相匹配的“软实力”——市民的文明素质，便是这个“软实力”中一个重要组成部分。如果连“过马路”这样的举手之劳都无法做到，2年后的奥运会、4年后的世博会，我们又有什么底气和自信，向世界展示一个礼仪之邦、文明古国的气质风范？
虽然，“学过马路”这样一个“小学生课程”，竟成为今日成年人重新补课的内容；虽然，各个城市纷纷推出的“治理”手段还有待更加文明、有效，但是，我们毕竟看到了陋习被强制革除的希望——至少最近一段时间，几乎所有上海人都感觉到：上海的交通风气大大好转了。
但愿，这一来之不易的“成果”，能够保持下去，并且扩大到全国各地……
(来源：人民日报人民时评；吴焰)
