- 河南大批车辆出现故障 别让消费者成“孤胆英雄”
2010年3月中下旬开始，河南省安阳市内上海大众、广州本田、北京现代等4S店突然接到大批送修车辆。这些故障车辆都有着同样的“病征”：轻则出现加油不顺、冒黑烟、尾气刺鼻的情况，重则排气管不断喷出红或黑色液体、无法启动，最严重的会出现一些零件损坏的情况。而且，同样的情况在河南省新乡市、焦作市也相继出现。对此，车主和4S店将矛头直指由中石化生产和销售的93号乙醇汽油。
面对车主和4S店的质疑，中石化河南安阳分公司一方面通过安阳市电视台公开发表声明，坚称车辆出现的问题是国II乙醇汽油向国III乙醇汽油过渡期间的正常现象，另一方面却又开始对车主损失的油费和清洗费进行理赔，此举令人颇感诡异。
近年来，随着我国汽车业的快速发展，因为汽油质量问题而引起的消费纠纷越来越多。应当看到，车用汽油作为一种工业产品，跟其他任何产品一样，都不可避免地会出现各种各样的质量问题。
国家质检总局产品质量监督司发布的《车用汽油产品质量国家监督抽查结果》显示，2009年全国车用汽油产品的质量合格率为94.3%，也就是说不合格率为5.7%。而且，汽车在使用过程中出现问题，的确也不一定都是汽油质量不合格的结果。
因此，对于车主和4S店的“合理怀疑”，工商、质监等部门只要本着公开透明、公正公平的原则展开调查，即便最后得出的结论是汽油没有问题，我想车主和4S店也是会理解的。
然而，令人遗憾的是，在许多汽油质量纠纷中，车主往往只能靠自己“单打独斗”�？梢韵胂�，在这样一场力量悬殊的“不对称博弈”中，消费者要想维护自己的正当权益是何其艰难！
以河南省此次疑似问题汽油事件为例，新乡市9家主要品牌的4S店两次向该市工商局递交反映问题的材料，工商局却在回复中建议4S店自己出具证明汽油不达标的书面证据，并称如果走正常的检验、申诉、报批程序，可能花费很长时间才能解决。当然，为人民服务却“怕麻烦”，新乡市工商局并非个案。事实上，媒体曾多次报道过，一些政府职能部门面对中石化这样行政级别高又“财大气粗”的大型垄断国企，显得“底气不足”。
走笔至此，我想起今年一月份发生在香港的、疑与中石化出售的石油气质量有关的的士、巴士“熄火事件”�！跋ɑ鹗录彼淙蛔钪找韵愀厶厍绻こ淌鹱ò感∽樾贾惺推挥兄柿课侍舛猜淠�，但香港特区政府机电工程署和工会组织第一时间介入纠纷调查处理、迫使中石化迅速表态配合调查的做法，却让内地的众多车主羡慕不已。
维护消费权益，我们不能做、也不想做“孤胆英雄”！
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