沃尔沃仍是福特品牌中的“潜力股”

　　在福特已经售出的这几个品牌中，不论是阿斯顿·马丁，还是路虎、捷豹，都是长期处于亏损状态的“累赘”，卖掉它们对于福特而言是一种“解脱”。但沃尔沃虽然去年第一季度有亏损，但整体而言，还是一只“潜力股”。

　　据沃尔沃2006年财报显示，该集团2006年全年利润由2005年的131.1亿瑞典克朗上升至163.1亿瑞典克朗，同比上升24.4%。集团全年销售收入为2481.4亿瑞典克朗，同比上升7.3%。但从2007年开始，沃尔沃开始有亏损迹象，2007年第一季度亏损1.51亿美元。

　　今年6月，瑞典沃尔沃轿车公司为了节省开支，进行了有史以来最大幅度的裁员，裁减1500名雇员，取消与500名咨询师的雇佣合同，被解雇的1500名员工中包括300名海外雇员。

　　同时，为削减成本，福特将沃尔沃位于瑞典西部的一个工厂的年产量削减1/3，从每小时生产60辆车降至44辆。此外，沃尔沃计划在2010年之前将在美经销商的数量从350家减少到不到300家。

　　卖点：技术领先

　　对于沃尔沃而言，最大的优势就在于其技术方面的领先优势。在世人眼中，沃尔沃简直就是安全的代名词。而沃尔沃公司前不久还宣称，他们在汽车安全方面已经制定了新的目标，正在积极研发一套主动安全系统，希望在2020年能实现汽车事故“零伤亡”。

　　这既是福特割舍不下沃尔沃的最大原因，也是最令竞购者动心的最大卖点。

　　难点：关系复杂

　　不过，沃尔沃在福特整个平台战略中占据一定地位，福特要将其完全剥离，并不似捷豹、路虎那般简单。

　　首先，福特要想理顺沃尔沃在集团中的关系并不容易；此外，沃尔沃S40与福特福特斯在某些方面已经实现共享，例如在中国，这两个车型共线生产，在欧洲，这两个车型也实现了部分零部件共享。所以，福特要想出售沃尔沃，还需要理顺关系。

　　今年是美国车市自上世纪90年代以来最艰难的一年。底特律“三巨头”(通用、福特、克莱斯勒)纷纷出招应对惨淡的车市。除了关闭工厂、削减员工、调整车型等措施之外，出售旗下品牌以套现周转也是这些巨亏厂商的无奈之举。

　　福特继抛售旗下豪华车品牌捷豹、路虎之后，近日又有传闻，其仅存的高端品牌沃尔沃(VOLVO)也有可能成为福特下一个出售对象。那么，谁最有可能成为沃尔沃的竞购者呢？

　　目标竞购者一：中国上汽

　　可能性：4颗星

　　原因：有利于拓展海外市场

　　上汽虽已明确未曾与福特就收购沃尔沃事项进行接洽，但业界仍然认为上汽是重要竞购者之一。

　　首先，从沃尔沃方面来说，沃尔沃虽然在北美地区销量有所下滑，但沃尔沃对中国、俄罗斯以及一些东欧国家等新兴市场十分有信心，战略重心也逐渐向这些国家转移。去年，沃尔沃S40已经在长安福特重庆工厂实现国产，据沃尔沃轿车(中国)透露，S80不久后也将实现国产。

　　上汽作为国内最被看好的汽车集团，如果收购沃尔沃，将是其走向国际化的重要一步。毕竟，沃尔沃的品牌形象，比上汽已经收购的双龙、罗孚都要好得多，同时，沃尔沃在全球已经有相当成熟的销售网络，这对于上汽来说，可是一笔相当丰厚的“陪嫁”。

　　不过，有专家表示，上汽收购沃尔沃也有一定难度。首先是与长安福特的关系，其次就是价格是否能谈得拢。沃尔沃是福特手中的王牌，自然也有王牌的价格。当年福特购买沃尔沃花费了500亿瑞典克朗，按照目前瑞典克朗与人民币几乎1：1的兑换比例，原价就是500亿元人民币。

　　当然，现在福特出手沃尔沃肯定有“折旧费”，但依照沃尔沃目前的市值及盈利能力，这个折扣肯定不会比出售捷豹、路虎高。有分析人士认为，上汽要想收购沃尔沃，至少要付出300亿元人民币。

　　目标竞购者二：法国雷诺

　　可能性：4颗星

　　原因：寻求北美合作伙伴

　　最早对沃尔沃表现出浓厚兴趣的，就是法国雷诺。但去年福特和雷诺曾就此进行过试探性会谈，由于价格谈不拢最终告吹。

　　时隔一年，日前又有境外媒体爆料称，双方再次就沃尔沃出售问题进行谈判。不过，双方对此消息不予置评。

　　据悉，雷诺首席执行官卡洛斯·戈恩曾经明确表示，除了与日产合作外，还希望寻求第三个汽车制造商，而这次他将目光放在了北美地区。雷诺曾与克莱斯勒签署了合作协议，不过很显然，戈恩对收购克莱斯勒毫无兴趣。沃尔沃作为一个享誉盛名的品牌，对雷诺而言十分具有吸引力。如果雷诺真的想要通过收购品牌来全面打开北美市场的话，沃尔沃未尝不是一个好选择。

　　目标竞购者三：东风汽车

　　可能性：4颗星

　　原因：发展自助品牌，寻求技术支持

　　在上汽否认有收购沃尔沃想法之后，海外媒体又惊爆东风汽车集团是一名潜在竞购者。

　　东风汽车的重头戏在于商用车，对于乘用车市场还是一名门外汉。沃尔沃集团在中国拥有华沃、申沃西沃和山东临工，但由于其重卡合资公司华沃一直销量不济，有消息称沃尔沃集团要撤出华沃，转投东风集团。

　　日前有媒体报道，虽然沃尔沃集团坚决否认会撤资华沃，但并未否认会与东风进行常识性合作。如此一来，东风汽车要发展乘用车，沃尔沃轿车是最好的接洽点。东风若能如意迎娶沃尔沃，那么沃尔沃轿车势必为东风乘用车业务带来雄厚的技术支持和研发力量，对其打入国际市场也是一个不错的跳板。

　　目标竞购者四：宝马汽车

　　可能性：3颗星

　　原因：技术互补，减少竞争对手

　　据业内人士分析，宝马欲收购沃尔沃的原因有三。

　　第一，宝马和沃尔沃在豪华车市场上互为对手，若宝马能够收购沃尔沃，必将在豪华车市场上减少一个竞争对手；第二，宝马的操控性享誉全球，而沃尔沃的安全性能亦是雄霸一方，联姻能够让双方在技术上形成互补，加大双方在这两方面的竞争优势；第三，两者皆是知名品牌，联姻对双方拓展市场份额有促进作用。

　　但是，也有分析师认为，宝马和沃尔沃的产品线重合度过高，处理不好，很容易造成“兄弟打架”的局面。

　　谁最终能将沃尔沃收归旗下？(陈鑫欣)