- 资金短缺濒临清盘 股东?政府?孰先出手拯救双龙?
发表评论为避免公司遭遇破产清算,陷入经营困境和劳资纠纷的上汽双龙汽车劳资双方上周终于达成初步协议。去年12月30日,双龙汽车劳资双方发表“劳资共同克服经营�；鄙�,表示双方将共同努力解决资金困境。双方在声明中称,将为获得大股东上汽的资金援助而努力,今后将积极妥协让步,以提高企业竞争力。在劳资双方发布声明后,双龙汽车管理层还向全体员工发出一份文件,呼吁全体职工齐心挽救企业,彻底清除内部的低效率因素,并且呼吁双龙职工停止可能妨碍双龙与大股东合作的动作,停止有损公司形象的行为。
上汽暂未明确救援方案
对于双龙汽车劳资双方达成的协议,公司第一大股东上汽集团有关人士上周接受本报采访时表示欢迎,但该人士对上汽是否很快向双龙汽车提供紧急救援资金以支撑其正常运营明确表态,上汽的立场是,在全球汽车业遭遇经济危机的重大打击时,除了股东应向双龙汽车提供资金援助外,韩国政府及双龙汽车的债权人,也应该适当支持双龙汽车的发展。
据了解,去年1至9月份,受产品需求降低影响,双龙汽车的净亏损达到981亿韩元,而上年同期实现净利润167亿韩元。进入去年第四季度以来,由于全球经济危机的加剧和市场需求的进一步下滑,双龙汽车日益陷入困境。去年11月,双龙国内销量同比下降59%,仅有1632辆；出口量下降65%,仅有2203辆；去年前11月,销量同比下降27%,仅87125辆。而到去年12月份,双龙汽车运营资金已完全枯竭,并且当月出现账面无资金支付职员工资的罕见之举。
在双龙经营陷入极度困境之下,作为持有该公司51.3%股份的最大股东,上汽向双龙经营层提出了一系列针对双龙汽车的重组措施,包括到实现经营正常化为止,暂停员工福利、去年12月份全工厂临时休业、废除了一些部门总部、将双龙9个地区性总部缩编为大都市地区的5个地区性总部以及整合采购部门职能等。但正是这些重组措施,遭到了双龙汽车工会的强烈抵触。
重组计划曾遭拒
据汽车行业分析人士表示,为了维持正常经营,双龙汽车2009年至少需要6000亿韩元。此前,上汽曾表示,如果双龙愿意推进公司重组计划并实施裁员,公司可以向双龙汽车提供2亿美元(约2570亿韩元)的救济性资金援助,但该提议也遭到了双龙汽车公司的反对,工会表示,“大股东将责任推卸给劳动者的做法是不恰当的�！�
而双龙汽车的主要债权银行韩国产业银行表示,只有在上汽先行援助双龙汽车的情况下,该银行才会出手援助双龙汽车。不过该银行表示,如果上汽愿意向双龙提供紧急资金援助的话,该银行也可以向双龙汽车提供2000多亿韩元的资金支援。但到目前为止,韩国政府并未对是否援助双龙汽车这一韩国国内第五大汽车制造商而表明态度。
(朱中齐)
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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