记者日前从北京市旧机动车交易市场获悉，2008年北京地区二手车交易总量接近40万辆，同期新车交易量达到近50万辆，新旧车的交易比例达到1∶0.8，成为国内目前最为接近的汽车消费区域。北京市旧机动车交易市场市场总监王萌表示，目前二手车行业已经进入一个新的循环发展阶段，行业洗牌的过渡期即将开始。

　　根据市场的统计数据显示，2008年北京地区二手车交易量同比2007年增长了近18%，而新车交易量增长为15%左右，二手车增速快于新车。二手车交易量前十名中，常见的桑塔纳、桑塔纳2000、富康、捷达、切诺基交易总量略高于2006年和2007年，这些车辆在2008年的集中淘汰程度加快，超过50%流向外省市，尤其是2002年之前车辆淘汰出京的比例较高，另外黄标车的政策也加快了车辆置换淘汰。

　　据王萌介绍，随着低价位的黄标车、老车型逐步淡出北京，北京地区交易的主流二手车年轻化和高档化明显增强，北京作为主要的二手车交易集散地，车辆的外部流通非常重要，尤其是一些老旧车型的淘汰通过外迁渠道得到了比较合理的价格，促进了北京地区汽车置换更新。

　　不过，业内人士认为，二手车交易已经进入到一个增长相对缓慢的过渡期。王萌分析，虽然2008年二手车交易量同比增长近18%，但行业竞争者增加了10%左右，同时传统的车辆中间商毛利率也明显下降，畅销车型不足5.8%，一些公司的车辆周转期明显延长，投资回报率下降。

　　据了解，目前新技术、新服务、新理念的应用，将促成二手车市在2009年形成竞争分水岭，传统的资金、资源优势正在减弱，现代化的技术和人才优势进一步加强，行业洗牌的过渡期将开始。

　　“2008年对于二手车行业并不是轻松的一年，如果没有特殊的政策影响，今年的年均增长率应该不会超过15%。”王萌说。