- 媒体揭4S店"恐怖"服务:威胁把消费者老婆送牢房(2)
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乱象一：价格在空中飘。
解说：
去年年底，本台记者曾跟随一位朋友的车在北京的多家4S店进行暗访。
记者：
我的�？仄鞑涣椋惺裁�2000。
工作人员：
kv2000。
记者：
那个现在花得多少钱？
工作人员：
2600、2700，光配件，手工费500元。
解说：
换一个标志307轿车�？乜匾�3000多，而在汽配城，记者所打听来的报价，加上人工尚不足千元。在近十家4S店中，记者发现，20万左右中等价位的家庭用车，除换灯泡外，随便换一个配件，就要三四百元钱，最高的达到八九千元，而上千元的修理项目占60%以上。
工作人员：
零件卖，能买两车。
记者：
您说卖零件卖给谁�。�
工作人员：
这肯定的，卖给客户，我就给您打一比方，所有都，都这一辆车拆散了卖，最后能卖出这钱都，在都卖出的情况下，最后两车都快出来了。
解说：
即使这样，很多消费者还是要去4S店维修保养。因为4S店的人说了，4S店的配件都是原厂的，在外店卖的质量无法保证。那么在配件市场上，真的没有原厂的配件卖吗？4S店与配件市场之间有怎样的关系呢？
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乱象二：配件良莠不齐
解说：
这是位于北京西郊的一个汽车配件市场。在这里记者见到，被4S店宣称不外卖的各种品牌汽车配件的销售广告，公开的贴在了市场的墙上，进入市场都能看到各种品牌汽车的配件都有销售。
记者：
你们这配件都是原厂的？
摊主：
保证跟4S店那一模一样，580块钱。
记者：
原厂580元？
摊主：
对。
记者：
那如果这边找人安装呢？
摊主：
大概需要180块钱的手工费。
解说：
这个仅需760元就可以解决的开关，在4S店的报价是3183元，价格相差达到四五倍，这些摊主说，这里的配件有原厂生产的，有副厂生产的，还有世界五百强汽车配件厂商生产的品牌配件产品，他们可以根据消费者需要，提供不同价位的配件产品。
摊主：
4S店也是在这个市场里边转着买货。
记者：
不可能吧。
摊主：
这是很正常的，并不是一点都不挑，他是定批来拿货的。
摊主：
就奥迪4S店有的人还去大众厅拿货。
记者：
你们这儿他一个月来拿几次货？
摊主：
有时候天天来。
解说：
此外，一些4S店常用的配件并不是原厂配件。据业内人士透露，在这方面，中高端汽车的4S店维修水准目前还是不错的，但中低端经济型轿车这块儿就鱼龙混杂了。有些4S店会用副厂、高仿，甚至是翻新产品，而这对于普通消费者来说是很难区别的。
吴中华 北京车友协会的副会长：
我们如果经常去汽配城的朋友，可能能发现，有一些4S店的车会经常去那拉货。
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乱象三：霸王条款充斥
解说：
买紧俏车要加价，这几乎成了当前车市公开的秘密。过去一年车市的火爆让很多4S店赚了盆满钵满的同时，底气愈发充足。而很多4S店承诺的免费服务其实往往还附加着一些条件。例如消费者在4S店单独购买配件是不行的，还必须要在4S店修理，4S店的客服人员往往会想方设法劝车主修车，更换零件，因为除了高额的配件外，修理费也是4S店的另一大收入来源。
吴树国 奥通别克技术服务中心技术经理：
这是一个别克君威的仪表，出现底下这个公里数显示不好，4S店会让换，实际上只是这块有4个电阻开焊，我们一般情况下，只是焊一下就可以了，价格就200元钱左右，如果更换这个东西的话，就会很贵，至少在2000元以上。
解说：
根据中消协去年的投诉统计显示，2009年共接到汽车类的投诉为9329件，其中涉及到营销合同的有6204件，而这些都和4S店或多或少有着关系。
此外，近年来频频曝出的新闻还显示，4S店正在成为个人信息泄漏的源头。
主持人：
看完那个短片以后，我有一个问题，我们说4S店，刚才短片揭示，有的4S店一个S都做不到，为什么车主还非要到4S店去修车、保养？
白岩松：
但我觉得还有的4S店S更多，我们先来看4S，它是由四个单词的第一个字母构成的，销售、零配件、售后服务还有信息反馈，现在有很多的4S店也演变成了5S店，也就是二手车的销售。但是你看到了刚才很多片子中的报道的时候，你会知道，还有一些4S店已经变成了6S店，第六个S是哪个S呢？傻子。也就是说拿消费者当傻子，这里有几个因素构成，第一个信息不对称，刚才我已经说了，咱们很少会知道。第二个，现在在汽车销售竞争极其惨烈情况下，销售汽车的利润在降低，因此他把他的利润大部分放在了售后服务去获取这方面。
另外一方面，消费者有的时候不得不接受霸王条款。我们现在汽车有一个免费强制保养，什么意思？你有两年或者是六万公里，比如说你的质量保证期，这对汽车运行来说太重要了，但是这里有一个规定。你必须在指定的这样的厂家来进行维修、保养。
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