风云变幻之下,或为危难之时,或为际遇之日。2008年车市变得太猛,太快,令局中人都未免脚步凌乱。然而,正是“变”和“乱”,才能留下来最有回味价值的痕迹。仓惶间的决断甚或片言只语,因此都弥足珍贵。

　　1月：千万辆大梦起航

　　2008年1月7日,徐和谊笑了,李书福也笑了。国家发改委当天发布2008年第一个汽车公告,为此前两年被认定产能过剩的汽车业“松绑”,北京现代第二工厂以及一度搁浅的吉利旗下的上�；�普汽车兰州基地获得了批准。

　　国家信息研究中心汽车研究处发布的预测数据显示,2008年中国国内汽车销售量将达到1023万辆。

　　2月：自主品牌大开虎口

　　1月底开始蔓延的华南雪灾却使车市往年的第一个消费高峰变成“冻春”。日后有消息披露,2月第一周的汽车销量同比为负增长。

　　但自主品牌车厂虎口大开。奇瑞公司说,全年销售目标是48万辆。海马汽车拟增长5成。比亚迪汽车则希望创造业绩3年翻番的奇迹,力破20万辆大关。昌河汽车制订了15.4万辆的整车销售计划。

　　3月：涨价“很傻很天真”

　　3月7日,克莱斯勒铂锐低价入侵中高级车市场。市场预测2008年中高级车需求将从去年的80万辆增加至100万辆。

　　在竞争更为激烈的中级车市场,新宝来宣布全线降价2万元。而对车企进入3月之后鼓吹涨价,有媒体则形容“很傻很天真”。这一观点不久就被证实是正确的。

　　4月：北京车展吹“中国风”

　　4月伊始,“韩流”来袭,新上市的悦动和伊兰特结成“两代同堂”态势,拉开延续全年的中级车大战。

　　北京车展开幕,广州本田发布自主品牌“理念”及品牌标识,开启了合资企业发展自主产品先河,引起热议。而10款车型选择在北京全球首发,新天籁、新凯越等重量级新车无不宣称“专为中国市场研发”。

　　通用等国际汽车巨头此时开始显露陷入极端困境的端倪,此后它们对中国市场的依赖越发明显。

　　5月：车企赈灾显真情

　　是月汶川地震,华夏大悲。

　　国内车厂第一时间站到了赈灾第一线。尤其值得记载的是,两家民营车厂比亚迪汽车和吉利汽车,迅速捐赠1000万元现金,自主品牌患难显真情,展现了企业公民风范。当月,东风汽车有限公司公布,到2012年将实现销量100万辆、年收入1000亿元目标。上市公司一汽轿车则宣布投资21亿元推行大扩产计划,此后逆市扩产成为车市一景。而长丰汽车宣布大举融资进军城市SUV市场,奇瑞悄然更名为股份公司谋划上市,车企“贫血症”开始显露。

　　6月：通用急弃“油老虎”

　　通用汽车宣布削减卡车产量,评估出售悍马品牌,转产小型车和电动车,这一个重大的转变此时被认为是油价高企所迫。印度塔塔公司则购入了福特旗下的捷豹和路虎品牌而声名鹊起。国际车厂也加大豪华车、越野车对华出口力度。而在当月深圳车展论坛上,专家们讨论了“油价如果涨到10月,车市将何去何从”的可怕命题。著名经济学家吴敬琏则在改革开放30周年之际,走访了广州本田,鼓励合资企业搞自主创新。

　　7月：“东哈合作”搁浅

　　当月15家主流车企销量总和环比下滑接近20%,车市寒冬初显。C-NCAP汽车测评丑闻则闹得沸沸扬扬,对以往车市狂热的反思。

　　准备挂牌的新中航执意要做大汽车产业,不剥离旗下哈飞、昌河、东安动力等汽车业务,这使得酝酿多时的东风汽车重组哈飞汽车案搁浅。

　　俄罗斯跃升欧洲最大汽车市场,但俄政府实施新的进口汽车认证体系,中国汽车出口俄罗斯的良好势头遭遇了关键性逆转。

　　8月：销量首现同比下滑

　　一汽-大众奥迪将其首家“城市展厅”放在二级城市宁波,释放出了合资品牌下乡抢食的信号。自主品牌在出口外患之外再添内忧。比亚迪F3率先发起车厂官方降价。

　　历经5年“苦恋”的北汽福田与戴姆勒公司当月拉埋天窗,约定成立中重卡合资公司,有望摆脱“以市场换技术”合资模式。月底,菲亚特引进三款进口车,重返中国市场。北汽和克莱斯勒则闹“分手”。当月出现三年多来的首次月度汽车销量同比下滑。

　　9月：小排量车政策“破冰”

　　新消费税从1日起实施,政策“抑大扬小”正式破冰。随后QQ、奔奔迎来新对手F0。经济型轿车宿将夏利宣布将出全新替代车型,广本宣布国产新思迪将变身中级车。

　　通用在上海举行百年庆典,宣布未来将优先投资中国,雪佛兰Volt电动车全球首发�！肮缮瘛卑头铺卦蛳虮妊堑献⒆�18亿港元。

　　10月：千万辆大梦破灭

　　国家税务总局公布“2007年度中国纳税百强排行榜”,广州车企的纳税总额超过了上海,成为国内汽车业纳税最多的城市。

　　东南汽车首款自主研发的紧凑型轿车V3菱悦宣布上市,该公司酝酿多时的复兴战略自此踏入实战阶段。在当月轿车品牌销量排名上,比亚迪F3超越“常青树”捷达,初次斩获月度冠军。

　　金融�；�来袭,车企纷纷调低预期。乘用车联席会表示,年内实现汽车千万辆产销

　　11月：广州车展力促“暖冬”

　　国家宣布两年投4万亿元刺激内需、增值税改革为企业减负1200亿元,汽车业受惠。

　　广州车展开幕,100辆最新款汽车出展,30多款全球或亚洲首发车型登场亮相。这场今年车市的最后盛宴也拉开了车市的“暖冬之旅”。

　　东风日产用于进军城市SUV细分市场的新一代奇骏上市,一汽-大众奥迪销售事业部则正式发布国产全新奥迪A4L。

　　12月：美国白宫急救底特律

　　美国政府决定推出174亿美元汽车业救援计划,通用、克莱斯勒获得过渡性救助免于破产,底特律汽车大规模重组在即。

　　中国进出口银行向奇瑞提供100亿元贷款,帮助后者开拓国际市��；比亚迪和国家开发银行“开发性金融合作协议”,双方将进一步发展新能源车。比亚迪F3DM双模电动车同时上市,开启电动车商业化先河。

　　国家决定实施燃油税,并调低油价。（陈志杰）