整整一年了。在去年国家对新汽车消费税调整并执行，刚好整一年。

　　当初，新汽车消费税进行调整的时候，相关政府部门表示，这一举措，是为了相对减轻了小排量车的负担，同时抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产消费。最终的目的，还是为了节能环保。

　　然而，被给予了厚望的汽车消费税，并没有发挥本身的作用。反而，在有关部门数据统计中显示，去年在抑制之列的大排量豪华车却成为增长最快的市场。这不能不说是对新汽车消费税的一种讽刺。

　　那么汽车消费税到底还有没有存在的价值和意义？有人说该取消了，但也有人说，既然没有影响，那就放着吧，将来有一天总有用的。

　　[正方观点]：

　　新汽车消费税实施一年来，根本没起到作用，应该取消

　　福州佳宏汽车总经理肖诗权：汽车消费税主要是针对2.0L以上的大排量汽车。而国内汽车消费市场的主要份额是排量2.0L以下的家轿品牌，所以汽车消费税的存在其实没多大的意义。

　　东风标致福州区销售总监赵桂兵：能取消最好，因为这对消费者实际上有好处。其实看起来消费者没有付汽车消费税的钱，但事实上厂家都把它转嫁到消费者身上。大概占一辆车成本的10%左右。如果取消消费税，消费者将更有好处。去年排量在1.5L以下的车辆销售量比前年减少了近3%；高中级车的比例上升了3个百分点。

　　反方观点：

　　汽车消费税存在与否，对消费者和经销商都没影响，有没有无所谓

　　长安铃木云驿4S店副总经理张孟颖：由于汽车消费税是针对厂家征收的，所以，对我们经销商来说并没有太大的影响。至少在这一年来，我们产品的进价并没有太大变化。

　　福州雷克萨斯4S店相关负责人：消费税出台后，我们的汽车销量并没有受到影响，毕竟调整消费税是国家政策决定的。想买车或有需要买车的用户不会因此受到影响。

　　奔驰福州东星4S店副总经理张毅全：现在大家似乎都已经淡忘了消费税的事情，经过一年的时间，市场已经消化了税率调整带来的影响，要说影响也只是从国家宏观调控的角度来说，调整消费税是没错的。

　　福州东风日产广裕达专营店市场部有关人士：根本没留意过有个汽车消费税，都没听说过。我们的车子还是照样在卖啊，也没听顾客问过这事。

　　厂家说

　　一汽大众的相关负责人：新消费税在厂家环节征收，消费者不是很能感觉到，如果改成在消费环节征收或者税收返还，对消费者的决策可能影响更大。

　　北京奔驰副总裁童志远：新消费税的初衷是提倡节约能源，促进技术进步，它对汽车的技术升级、产品进步无疑有积极作用，但也存在不科学、不完善的一面。

　　一客车企业负责人：既然是消费税，征收的范围就应是消费品，24座以下的客车大多是运客的工具，怎么能算消费品？新消费税可能使这些车型成本增加几千元，但就这几千元也会制约农村客车市场的发展，这本来就是一个低价薄利的市场。

　　北京现代一相关负责人：试图通过税收办法来人为限制汽车消费是不明智的。新消费税忽略了不同种类汽车的功能差别，忽视了需求的多元化。一种车型的诞生肯定有其他车型无法替代的功能。

　　经销商说

　　雷克萨斯的经销商周卫东：因为汽车消费税调高而放弃购车计划的人，可能很有限。即使新的消费税出台，也未必能让大排量汽车的消费发生量变或者质变。

　　福州奇瑞经销商林平：在1.0L-1.5L区间的车，虽然下降了两个百分点，几万元的车算下来也就便宜几百元，这点优惠能起到什么作用呢？

　　上海法拉利经销商：能买法拉利的人不会因为消费税的原因而去买别的车。

　　旁观者说

　　最一针见血

　　调节汽车消费结构，燃油税才是“重头戏”。遗憾的是，汽车燃油税这一对调节汽车消费结构更有效的措施，一轮又一轮地难产。

　　——海通证券汽车行业分析师胡松

　　最有说服力

　　有业内专家分析指出，至少有三个原因促使2007年将成为“豪车新纪元”。一是关税下调、品牌管理办法实施，为高档车在中国市场发展创造了新的机遇；二是消费税调整没有对高档车市场销售造成太大影响，这给高档车厂家带来了信心；三是原定于自2006年7月1日起实施的有关整车特征的区分标准推迟到2008年7月1日起实施，给积极进入中国市场的高档乘用车品牌提供了更灵活的操作空间。

　　——《钱江晚报》

　　最思考

　　国家的这种政策导向作用还是很明显的，政府一般通过消费税的调节来引导消费者的购买行为。仅仅靠孤立的一种措施是远远不够的，要想对市场消费结构调整产生长期影响，必须要几种合力共同发挥作用。

　　——车评人 陈育松

　　最具长远意识

　　消费税的调整对汽车市场影响不会很大，但从长远来看，它对汽车制造商们将是一个信号——国家鼓励生产小排量的车。

　　——国家信息中心