4月8日，北京市工商局联合市汽车运输管理局，正式推出了北京市汽车修理合同示范文本。文本规定了“维修车辆如果因同一故障或维修项目经两次维修后仍不能正常使用，维修商应向车主赔付违约金”等条款。此后，一些车主给本报打来电话，询问有关问题。本报将这些问题整理后，请北京市工商局合同处李颖琳进行了解答。

　　邓女士反映：合同范本里约定有违约金一项，迟延履行的，应当向对方支付迟延履行违约金，违约金由双方约定。这个违约金到底该怎么样约定，如果车主提出的违约金，汽修商不同意怎么办？是不是就不能修车了？

　　回复：法律上没有规定违约金要如何约定，因此也无法强制违约金的数额，这需要车主和汽修企业进行协商约定，并没有一个指定价。如果车主提出的违约金数额修车企业不接受，车主可以换一家。在竞争的情况下，汽修企业最终会同意一个合理的违约金。

　　修车后质保期内再坏可免费返修

　　贾先生反映：正在修理家中雪铁龙轿车的贾先生表示，他修车最担心修不好。虽然汽修合同示范文本上规定车主可在交车后验收，但车主对这些东西并不了解，汽修商说修好了，具体是不是修好了，车主并不清楚。应以什么为准？

　　回复：由于汽修的专业性较强，车主很难都明白，即使有国家标准、地方标准，但车主也不一定能看出来。但车主可以用最简单的办法进行验收，就是看需修理的故障是否还存在。如果这个故障不存在了，可以使用了，车主就可以在汽修合同中的验收单上签字了。

　　另外，汽修合同文本明确规定汽车修理要有质量保证期，质量保证期要以出修理厂的合格证载明的期限或里程为准。该期限或里程不得低于国家规定的标准。如果修车后在质量保证期内出了同样的问题，修理企业须无偿返修；车主还可以更换修理企业，费用须由原修理企业承担；耽误车主使用，修理企业还要支付违约金。

　　企业须将换下的零件给车主

　　杨女士反映：她听朋友说，经常有修理商会把一些很小的毛病说成大问题，不说具体的故障出在什么地方，借机多换零件。她担心自己修车也碰到这种问题，合同里该怎么约定？

　　回复：汽修合同里要求，汽修企业需要把维修过程中换下的配件，在竣工交车时交由车主处理。车主应把这些零件保存起来，日后出什么问题可以当作一个证据。如果车主觉得这个零件不存在问题，汽修企业却故意说成有问题而换下来，车主可以去鉴定。如果鉴定确实没有问题，可以到工商部门举报，因为这种行为已经涉嫌欺诈。

　　汽修合同并不规范修理价格

　　张先生反映：他修理自己的索纳塔时，发现修理企业将汽车配件、修理价格明码标价，但这些价格到底合不合理他并不清楚。而且，虽然他理解4S店的价格比路边贵是正常的，但到底贵多少算是合理的？合同文本里是不是应该标明价格是指导价，这样，消费者心里才踏实。

　　回复：目前汽修市场的价格基本都是市场定价，并没有一个政府的指导价存在。汽修合同只能在前期明确价格，保障消费者利益。

　　保险公司可参与合同的订立

　　尹先生反映：他开车与另外一辆车剐蹭，他的车是交强险，对方也是交强险，对方负全责。这种情况修车，能适用汽修合同吗？

　　回复：车祸和保险只是涉及到修车的费用由谁出，修理的项目如果是汽修合同范本中规定的维修项目，都可以使用汽修合同。只不过在修理时，一些需要保险公司付费的项目，可能需要事先得到保险公司的认可，但这与汽修合同本身是两回事。

　　合同文本可上网下载

　　高先生反映：哪里可以得到汽修合同的文本？

　　回复：车主和修理店可通过北京工商局网站、北京市运输局网站下载电子版打印使用。如到到工商部门领取，每本12元，共50份。

　　工商将督促使用汽修合同

　　刘先生反映：他是一个出租车司机，看了报纸的报道后，去一些4S店询问汽修合同的事，但工作人员都告诉他没有听说过汽修合同的事，也无法提供。如果修车时想签合同，汽修企业不愿意签怎么办？

　　回复：虽然汽修合同不是强制使用，但工商部门会联合行业主管部门进行检查，督促企业使用，并出台相关的措施。至于具体的措施，还需要进一步商定。目前，本市部分工商分局已经陆续开展检查，督促汽修企业使用汽修合同。

　　外地车在北京修理也适用

　　尹先生反映：他是河南信阳人，前一段时间开车来北京，车出了问题需要修理，能使用汽修合同吗？

　　回复：不管是本地车，还是外地车，只要在北京地区的汽修企业修车，就可使用汽修合同。虽然车辆不限是外地还是本地的，但修理企业需要是本地的。

　　汽修合同只针对今后

　　蔡先生反映：他的中华骏捷已经在4S店修了一次，结果同一个故障又出现了问题，需要再修，能使用汽修合同吗？前一次能不能算在内？

　　回复：再修的时候可以使用汽修合同，但不溯及以往，汽修企业也不可能答应把前面的修车次数算在内。因为汽修合同提高了标准，以前的标准可能低一些，如果算在内，汽修企业明显吃亏。(袁国礼）