中新网2月15日电 香港运输署完成3组合共6条离岛渡轮航线牌照的审批程序，4条由中环来往坪洲、梅窝、榕树湾及索罟湾的航线则由于投标者将票价提高30%至50%而未获政府首肯。

　　据香港文汇报报道，该4条航线由于标书建议的票价加幅太高，需重新招标。政府决定把4条航线重新招标，并豁免对该4条航线的验船费，又容许营运者缩减班次及分租码头物业作零售用途，以补贴票价，但政府却不能保证“终极”招标是否能把加价幅度降至合理水平。

　　港府去年底就6条离岛航线进行招标，新渡轮已获准继续营运中环来往长洲及横水渡两条航线，有效期3年；前者将提高票价0.5%至2%；横水渡航线由于乘客量低(平均每天约1,000人)及营运成本高，获批准加价21%，新收费为11.1元。

　　豁免验船费及牌照费

　　政府消息人士表示，组合二(中环至坪洲及中环至梅窝航线)及组合三(中环至榕树湾、中环至索罟湾航线)分别收到一份标书，但其建议的票价加幅高达30%至50%。消息人士又称，油价飙升，船公司成本上涨，提高票价无可厚非，但加幅太大，相信大多数当地居民难以接受，遂决定发还重新招标。

　　非繁忙时段缩减航班

　　消息人士又指出，为进一步减低该些航线的营运成本，上述4条航线重新招标时，豁免中标公司该航线渡轮的验船费及牌照费等与船只有关的收费；并建议把非繁忙时段的班次由45分钟调整至60分钟一班，以梅窝线为例，缩减班次最多年减200万元成本。

　　长远而言，政府亦会考虑让6条航线的营办商，分租中环码头一层铺位作商业或零售用途，以补贴票价。此外，为了让更多营办商竞投航线，运输署亦打算在重新招标时把4条航线分拆成4个独立组合，引入更多竞争。政府消息人士表示，“相信”上述各项措施能有效降低票价加幅，但却拒绝作出“保证”。

　　分拆4线下月重新招标

　　运输署拟于下月初重新招标，希望在4月下旬得出结果，让新服务在7月开始。中大财务学系硕士课程主任苏伟文认为，政府将离岛航线分开4条线招标，或令部分航线无人问津。

　　新渡轮有限公司企业传讯经理承认，新渡轮除已批的两条航线外，亦有就其它航线作出竞投，对于当局新提的豁免措施表示欢迎，但要视乎条款内容再决定是否重新竞投。现时营运南丫岛航线的港九小轮则表示，票价在过去8年只是上调了1.8元，但油价却上升了5倍，因此有加价必要，是否重新投标则要视乎股东决定。 (聂晓辉)