“歼十”今年就能装上“中国心”！“‘歼十’的成功相当于小学生学完了大学课程，而且拿到了毕业文凭�！弊蛱�，一批参与“歼十飞机工中国歼-10战机正式列装我军航空兵程”的南航校友回到母校，成都飞机工业公司董事长罗荣怀、成都飞机设计研究所科技委主任李文正等“歼十”有功人员向记者透露了“歼十”研制过程幕后许多不为人知的故事。
“歼十”飞机工程，随着中国2006年度国家科技进步特等奖的揭晓，家喻户晓。然而在研制中却有很多惊心动魄的故事。中国飞行试验研究院党委书记于以贵说，在试飞中就遇到了很多困难，特别是有些风险项目，如发动机“空中停车”，发动机一旦启动不起来，就会失去控制。飞行员即使掌握空中停车的技术后，也需要很大勇气。在飞机速度飞到极限时，声音像大轰鸣，根本听不到外面的声音，飞行员必须紧盯着仪表盘，全身心控制好速度。有很多飞行员在危急关头，都像爱护自己的孩子一样爱护飞机，甚至可以置生命于不顾。
在研制 “歼十”的过程中，常�；嵊龅酵蝗缙淅吹哪烟�，而这时需要的就是急智攻关。成都飞机工业公司董事长罗荣怀告诉记者，在“歼十”研制过程中，一次在制造进气口道的超大型铸件时，由于技术尚不成熟，扫描产品时发现已超出允许误差的限度，可就这么一个“独生子”，如果再造一个周期太长，要改造吧稍微出现误差又将报废。此时工程人员发挥自己的聪明才智，先做了一个模型，用网格点来试切，这样只花了一周时间，就摸索出全部的切分数据，再用数控机床硬是一刀一刀地在铸件薄壁上磨出尺寸合格的产品�！啊呤某晒�，相当于小学生学完了大学课程，而且拿到了毕业文凭�！背啥挤苫杓蒲芯克萍嘉魅卫钗恼匾淦鸱苫难兄乒躺钣懈写�。据他介绍，由于起步晚，目前我国的航天制造尚存在很多缺憾，搞“歼十”的研制，实际上是把小学生放到大学学习，任务十分艰巨。参数数据显示，“歼十”属于第三代先进型战机，特别是它的机动性十分突出，转弯、爬升转化速度快，时间短。目前我国在发动机领域也正在加快发展，实际上在研制“歼十”的同时就已经成功研制了发动机，但为了更谨慎，试飞仍使用成熟发动机，不过可以肯定的是，今年“歼十”一定能装上一颗“中国心”。
