中新网5月17日电 据《解放日报》报道，上周，亚航泰国公司的厦门至曼谷航班卖出了“双人单程人民币198元”的超低价，也就是单人单程只要99元。有消息称，另一家新加坡廉价航空公司正在积极申请新加坡至上海的降落权，搭乘廉价航空出国旅行似乎已不遥远。

　　全球现有廉价航空公司60余家，共计有1200余架飞机，在欧洲有20余家低成本航空公司营运着500余条航线，亚太地区现有近20家，还有近10家正在计划组建之中。廉价航空公司一般都通过对售票、服务等基础设施做大量精简以降低成本。乘坐过厦门至曼谷廉价航班的乘客告诉记者，若要购买99元的机票必须在网上预订，所用机型都是737；机上座位也没有编号，先到先坐；机上不提供免费餐食，但可以购买机上提供的食品，价格也不是很昂贵。

　　亚航泰国公司以如此低价抢飞中国，能否赢利？熟悉亚航经营的行家表示，“低价切入”是亚航开辟新航线时惯用的营销策略。从成本控制的角度分析，航油、飞机起降费、导航费、员工开销等多项费用加起来，99元机票肯定要赔钱。但亚航的精明之处就在于先以低价吸引公众眼球，在短期内快速进入市场，待立稳脚跟后再根据实际运营情况确定合理的价格。据估算，以厦门至曼谷航线为例，按照廉价航空的运作模式，如果上座率保持较高比例，票价在500元上下，应该有利可图。在中国以外的市场，目前亚航总体票价水平比传统航空公司要低20%至80%。 (记者 陶健)