- 台高速公路车阵绵延20公里 官员称塞车是幸福
中新网6月1日电 台湾《中国时报》今日在头版头条报道，端午节连续假期台湾公路壅塞，“国道五号”北宜高速公路更是天天大塞车，车阵有时绵延长达二十公里。台当局“路政司长”祁文中则说：“塞车也是一种幸福！”
台当局“交通部”也要求“高公局”提出管理作为；“高公局”认为，车流量大于车道容量，只能车辆自行改道，别无他法。
祁文中指出，“交通部长”毛治国早已指示，针对每逢假日就塞车的常态性塞车路段，提出有效管制。短期做法时，高速公路交通管制应更弹性，匝道仪控应视实际车流机动调整，而非僵化的、不管主线车流量大小，都用相同的仪控时间。更重要的是，减少车辆抛锚及交通事故影响其它车流，例如对抛锚车主课责。
他并表示，“交通部”则会统筹调度各种运具，增加铁路运能，减少民众在假期间使用高速公路；鼓励台铁推出旅游包装行程，吸引旅客搭乘。
但“高速公路局长”李泰明指出，北宜高塞车是因为车流量远大于道路容量，只能要求驾驶人多行驶台二线滨海公路或台九线北宜公路，其它管制措施根本不可能执行。例如，大客车比例太低，大客车专用车道的管制手段不可行；高乘载管制则因大部分的小汽车平均旅客人次都已达三人以上，再增加人数亦不可行。
祁文中表示，长期方面将推动无接缝公共运输计划，但预定二O一O年才能执行，相关软硬件配合作业需三年。他强调，塞车是经济成长现象，“塞车也是一种幸�！�，分享台湾经济的成长也是不错的经验及感受。
【编辑:李娜】
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我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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